Hlavní situace automobilových hřebíků a šroubů
V současné době je nezávislá inovační schopnost čínských podniků zabývajících se automobilovými hřebíky a šrouby nízká, většina produktů napodobuje cizí země, chybí nám originální úspěchy, nezávislá práva duševního vlastnictví, značky a produkty a také chybí efektivní systém vědeckých a technologických inovací. Základní technologický výzkum materiálů pro automobilové hřebíky a šrouby je slabý, existuje málo speciálních materiálů, je obtížné dosáhnout ekonomického rozsahu produkce, technické standardy materiálů jsou chaotické a základní technické údaje a statistiky v oboru jsou nedostatečné.
Ve srovnání s automobilovým průmyslem v mé zemi je rozvoj závodů na výrobu automobilových hřebíků a šroubů pomalý, závody na výrobu spojovacího materiálu a šroubů jsou připojeny k hlavní továrně na motory,
Úroveň vybavení a testování je zaostalá. V dnešní době mají automobilové hřebíky a šrouby vyšší požadavky na vybavení a testování. S výjimkou několika společných podniků v automobilovém průmyslu, které mají v této oblasti relativně silné kapacity, má většina podniků v této oblasti nedostatky, zejména pokud jde o kvalitu. Stabilita není silná. V tomto stavu mají výrobci originálního vybavení (OEM) stále vyšší požadavky na kvalitu automobilových hřebíků a šroubů.
Mezera v čínském automobilovém průmyslu hřebíků a šroubů
Existuje koncepční mezera. Hlavní ideologií globálních dodavatelů vynikajících automobilových hřebíků a šroubů z hlediska provozu a řízení je poskytovat výrobcům originálního vybavení (OEM) všestrannou podporu v oblasti návrhu, výroby, prodeje, servisu a logistiky s cílem řešit problémy, se kterými se setkáváme při výrobě spojovacích prvků. V dnešním průmyslu tvoří více než 70 % pracovního zatížení šroubování šroubů a matic. V důsledku toho je velmi důležité, zda dodavatel dokáže výrobci originálního vybavení poskytnout všestrannou podporu při řešení problému s upevňováním.
Čas zveřejnění: 9. února 2023